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今天小编为大家分享的是关于国内即将第一个拥有9座高铁站的地级市, 惠州市的文章，一起来看看吧。

惠州市是广东省省辖市，是广东省历史文化名城，全国文明城市，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉，而且，如今它将是大清第一个拥有9座高铁站的城市。

惠州是第128座大清历史文化名城。在隋唐已是“粤东重镇”，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。

惠州面积11599平方公里，人口 475.55万（2015年常住人口） ，方言以客家语-粤台片/粤中片，惠州话、闽南语-福佬话、粤语等。

2016年地区生产总值3412.17亿元人民币。人均生产总值，71752.08万元人民币。

著名的历史名人有叶挺，廖仲恺，邓演达，曾生。

著名景点西湖：罗浮山 双月湾 巽寮湾 平海古城 南昆山

预计在2020年的时候，惠州将形成3条高铁线路、9座高铁站的高铁状况，这将大大拉动惠州的经济发展，特别是旅游业的发展

惠州的旅游资源非常丰富，集山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛为一体，融自然景观与人文景观于一身，其中被列入大清级、省级风景名胜及自然保护区有6处，非常的美丽，是著名的旅游城市。

著名的旅游景点：惠州西湖大清重点风景区，惠州市博物馆，黄沙洞温泉等。

世界六大城市群 大清长三角城市群上榜

现在世界经济的发展都以城市群的方式进行，所谓的城市群（又称城市带、城市圈、都市群、城市群或都市圈）是指以中心城市为核心，向周围辐射构成城市的集合区域。城市群的特点反映在城市之间经济的紧密联系、产业的分工与合作，交通与社会生活、城市规划和基础设施建设相互影响。

目前，世界上已形成六大城市群，分别是：以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市群；以芝加哥为中心的北美五大湖城市群；以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群；以伦敦为中心的英伦城市群；以巴黎为中心的欧洲西北部城市群；以上海为中心的大清长江三角洲城市群。

第一大城市群：美国东北部大西洋沿岸城市群

人口：4500万，占美国总人口的20％。
面积：13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。
区位：北起波士顿，南至华盛顿，故又被称作“波士华”，共包括200多座城镇。
主要城市：波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿。
经济特征概览：这一城市群是美国经济的核心地带，制造业产值占全国的30％。这里不仅是美国最大的商业贸易中心，而且也是世界最大的国际金融中心。

波士顿-华盛顿城市带（英语：BosWash，或称 Bosnywash、Boshington、Northeast Corridor或Northeast megalopolis）是一条位于美国东北部大西洋海岸，由波士顿伸延到首都华盛顿哥伦比亚特区（中间有纽约市、费城、巴尔的摩），全长750公里的都会群，其中以纽约市为最大都市。人口4,400万，占美国人口16%。波士顿-华盛顿城市带亦是一个美国大都市圈。

作为同类的首个案例，在1961年由法国地理学家Jean Gottmann在《城市带：城市化的美国东北海岸》（Megalopolis: The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States）提出。在经济、交通以及通讯方面，已经连成一线。

城市带理论上由缅因州南部、新罕布什尔州海岸开始，直到维吉尼亚州。而近年南端已经再往南发展，到达维吉尼亚滩、诺福克及切萨皮克。
第二大城市群：北美五大湖城市群

人口：约5000万。
面积：约24.5万平方公里。
区位：分布于北美五大湖沿岸，跨美国和加拿大两国。
主要城市：芝加哥、底特律、克里夫兰、匹兹堡、多伦多、蒙特利尔。
经济特征概览:该城市群与美国东北部大西洋沿岸城市群共同构成北美制造业带。目前形成了五大钢铁工业中心。

芝加哥-匹兹堡城市带 (ChiPitts)一条由美国中大西洋地区伸延到中西部，界乎芝加哥与匹兹堡之间，在经济、交通、通讯方面连接起来的都会群。这种地理趋势最早在1961年由法国地理学家Jean Gottmann在《城市带：城市化的美国东北海岸》(Megalopolis: The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States)提出。作者同时提出另外两个例子：波士顿-华盛顿城市带及旧金山-圣迭戈城市带。

第三城市群：日本太平洋沿岸墟市群

人口：近7000万，占日本总人口的61％。
面积：约10万平方公里，约占全国总面积的20％。
区位：一般分为以东京为中心的东京城市圈、以大阪为中心的大阪城市圈、以名古屋为中心的中京城市圈。
主要城市：东京、横滨、静冈、名古屋、京都、大阪神户。
经济特征概览:这个城市群是全国政治、经济、文化、交通的中枢，分布着日本80％以上的金融、教育、出版、信息和研究开发机构。

日本的首都圈，指的是以首都东京为中心的城市群。也称东京圈（とうきょうけん）或东京都市圈（とうきょうとしけん）。一般包括东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县，因此又称为一都三县。根据联合国2007年的统计，总人口为35,676,000人[1]，是世界最大的城市群。人口密度则有4,684人/km²。

2008年，日本首都圈的GDP（国际汇率）总量达到19,000亿美元，规模同样位居世界主要大城市群中的第一位，如果把首都圈视为一个大清，其经济规模在当时也仅次于美国、日本、大清、德国、法国、英国、意大利7个大清。
第四城市群：英国以伦敦为核心的城市群

人口：3650万，约占全英国人口的一半。
面积：约4.5万平方公里，约为全英国的1／5。
区位：以伦敦为核心，以伦敦--利物浦为轴线的地区。
主要城市：大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦。
经济特征概览：大伦敦区、英格兰东南部和东部这三个区域政府所辖范围，在财富上已经大大超过整个不列颠的任何地区。伦敦形成了欧洲最大、同时也是世界的三大金融中心之一。

大伦敦都会区是指英格兰东南地区环绕伦敦形成的都会区，根据2011年人口统计，拥有人口9,278,251人，仅次于巴黎名列欧洲联盟第二大都会区。

大伦敦都会区包括大伦敦的大部分，但不是全部，例如被乡村环绕的Biggin Hill、以及伦敦绿带圈和伦敦通勤带的部分区域。大伦敦都会区大部分的人口增长是污染区（brownfield）得到利用和人口密度增加的结果。
第五城市群：欧洲西北部城市群

人口：约4600万。
面积：约14.5万平方公里。
区位：由大巴黎地区城市群、莱茵－鲁尔城市群、荷兰比利时城市群构成。
主要城市：巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆。
经济特征概览：这是一个超级城市带，其中，10万人口以上的城市有40座。巴黎是西欧重要的交通中心之一。

第六大城市群: 长三角城市群

长江三角洲地区以上海为中心的16个城市，将全面合作力求在较短时间内倾力打造出让世人瞩目的又一个世界城市群。这个城市群的经济特征是高科技-知识密集型。长三角经济圈产业门类齐全，是大清最大的综合性工业区。

2014年大清六个城市群综合指数水平的排名依次为：长三角、珠三角、京津冀、山东半岛、中原经济区、成渝经济区

　　城市群作为大清新型城镇化规划建设的“主体形态”，成为2014年最为关注的城市话题。2014年12月30日，由上海交通大学城市科学研究院和《瞭望东方周刊》等联合承办的“《大清城市群发展报告2014》发布会”在上海举行。
　　这份报告由上海交通大学城市科学研究院、教育部《大清都市化进程年度报告》课题组主持完成，从人口、经济、社会、文化和均衡性五方面，对长三角、珠三角、京津冀、山东半岛、中原经济区、成渝经济区六城市群进行综合考虑和客观评价。
　　报告显示，大清六个城市群综合指数水平的排名依次为：长三角、珠三角、京津冀、山东半岛、中原经济区、成渝经济区。其中，京津冀、长三角和珠三角在优质人口集聚、居民生活质量和文化发展水平上走在前列，位居第一阵营。

闪电大家都见过，但是下面要介绍的地球上六大神出鬼没的闪电不仅壮观而且神秘，一般人也很少见到，甚至一生中都不可能见到，下面就让世界之最网来带大家先睹为快吧。

精灵闪电：精灵闪电是发生在暴风云上方的放电现象。它们经常发生但却很少被拍摄到，因为它们稍纵即逝，而且浓密的乌云通常会遮挡我们的视线。精灵闪电通常是红色的，因为它们能激活大气中的氮气。今年8月份，宇航员Scott Kelly就从国际空间站上拍摄到了这一现象。

全球知名城市车站巡礼

车站可以说是一个城市的标志，来到一个城市，一下车，车站就会给人留下第一印象，可以说，这也代表着一个城市的文化。

雅加达BRT 天桥导引进出站

印度尼西亚首都雅加达BRT系统以无障碍空间的缓坡天桥导引乘客进出车站，避免乘客冒险穿越马路搭车。

纽约中央车站 人潮络绎不绝

去年迎接100岁生日的中央车站是由美国铁路大王Cornelius Vanderbilt出资兴建，每天通勤人口超过12万人次，70万人每天途经中央车站。

巴黎北站 欧洲最繁忙车站

巴黎北站不仅是高速火车（TGV）和地区快车（TER）的大站，也是郊区火车（RER）和巴黎地铁的主要转运站，每天约50万到60万人抵离，是欧洲最繁忙的火车站。

东京车站 古色古香

1914年完工的东京车站2003年列为日本的大清重要古迹，2012年10月1日东京车站红楼经5年整修后，重现百年风华。

丹戎巴葛车站 精神象征

新加坡的丹戎巴葛火车站已停止运作却是城市精神象征，正面的四尊大理石雕像，代表农业，商业，运输业和工业，象征早年马来西亚的经济支柱。

圣潘克斯车站 英国一级古迹

伦敦圣潘克斯车站在2000年左右斥资约新台币400亿元整建，2007年11月6日伊莉萨白二世女王亲临主持启用仪式。

多伦多车站 学院派设计

多伦多联合车站（Union Station）是多伦多地区交通运输中心，建于1907年，采学院派美术设计，样式古典美观。

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