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NASA仍不知道是否要让波音公司的新载人飞船“星际客机”进行另一次无人试飞

据cnBeta：外媒报道，大约三个月前波音公司的“星际客机”飞船不载人首飞未能按计划进行，而直至现在NASA美国宇航局仍不知道是否要让波音公司的新载人飞船进行另一次无人试飞。周五美国宇航局宣布已完成对波音CST100 Starliner第一次低空飞行的调查，该飞船旨在将运送美国宇航局宇航员往返国际空间站。

美国宇航局的团队确定了波音公司需要采取的61项纠正措施，以解决“星际客机”在第一次任务中遇到的所有问题。但是美国宇航局官员并未指出波音是否需要进行另一次试飞，或者该公司的下一次飞行是否将有第一批乘客登机。

“坦率地说，现在我们还不知道，”美国宇航局负责人类宇宙飞行的副局长道格·洛弗罗Doug Loverro在一次有关调查的新闻公布会上说。“波音公司已经提出调查后果和纠正措施–他们现在必须向美国宇航局提交新计划，说明他们将如何继续解决所有这些问题。”

12月20日，“星际客机”从佛罗里达卡纳维拉尔角发射升空。该任务是一项测试，旨在证明该飞船是否能完成应做的工作：安全地与国际空间站对接，然后返回地球。但是这并没有按计划发生。“星际客机”的机载计时器出现故障，导致飞船无法在正确的时间发射主发动机，从而使飞船进入错误的轨道。后果，“星际客机”从未到达国际空间站，必须比计划的更早返回地球。发射后两天，飞船使用降落伞安全降落在新墨西哥州沙漠中。

在执行任务时，美国宇航局和波音公司只详细详解了“星际客机”机载计时器的软件问题。但是从那以后的几个月中，更多的问题暴露出来了。2月7日，波音和美国宇航局承认，在“星际客机”着陆之前，波音团队还遇到了第二次软件故障。如果未进行纠正，则“星际客机”可能在下降到地球期间未正确发射推进器，并且可能撞上了坠落时掉下的一块硬件。美国宇航局指出，即使有“多重保护措施”，这两个软件错误在飞行前也没有被注意到。如今，美国宇航局声称调查团队在波音公司的软件测试中发现了49个漏洞。

目前尚不清楚波音公司的61项纠正措施需要采取什么措施，尽管美国宇航局表示这将是“组织上的和技术上的”。Loverro说，将与该公司讨论是否公开纠正措施清单。在波音公司实施这些更正的同时，98迷科，美国宇航局计划将更多自己的软件专家纳入波音公司的软件团队中。同时，美国宇航局还决定在波音公司进行另一项审查，该审查将同时考察该公司和美国宇航局的组织流程。这项新的审查是对美国宇航局在二月份宣布将与波音公司进行的更为严格的安全审查的补充。

早在2018年，在SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在Joe Rogan的播客节目上吸食大麻之后，波音和SpaceX不得不接受安全审查。波音当时面临的争议要小得多，但是“星际客机”的飞行促使美国宇航局进行了更为广泛的审查。根据Loverro的说法，这项新审查旨在“确保我们确实从该中学到了东西，并且我们知道如何解决它并确保它不会再次发生。”

美国宇航局没有透露什么时候预计波音将如何进行其下一次“星际客机”试飞的决定。波音公司声称，如果美国宇航局同意，该公司准备进行第二次无人飞行试验，如果是这样的话，该公司已经从自己的预算中预留了4.1亿美元。但是，美国宇航局官员一再辩称，执行无人试飞并不是该机构设立“商业航天载人计划”时的原始要求。两家公司都建议执行测试任务后，美国宇航局才决定包括此要求。Loverro认为，波音还有其他方法能证明其“星际客机”能在轨道上运行而无需将飞机送入宇宙。

Loverro说：“我们能做很多事情，以确保我们能安全飞行而不会停靠。我并不是说我们会或不会。我是说波音公司会给我们提供一个计划。他们将向我们建议是否打算继续进行另一次飞行以进行对接，或者是否建议进行其他使我们充满信心的事情。而且我们将确保我们做出的每个决定都考虑到机组人员安全和飞船安全。”

当波音试图从“星际客机”的第一次亮相继续前进时，SpaceX正准备为其载人龙飞船进行下一次测试飞行。一年前进行了无人试飞之后，SpaceX有望在未来的几个月内最后将人们送上宇宙，尽管美国宇航局尚未正式宣布发射的目标日期。如果一切都按计划进行，SpaceX可能将是第一家将美国宇航局宇航员送往宇宙的商业公司。

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