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2015年9月3日是中国人民抗日战争胜利纪念日，法定放假三天。

那一年，重新过上“社畜生活”的我好不容易拼假调休，弄来五天半的假期，开始了东南沿海动车之旅。

初走杭深线

记得那一年，由于节日期间要值班，领导只批准我提前至8月29日下午休假。

偏偏不巧遭遇雨天，京广线和广深城际列车大晚点，到达深圳时已经夜晚12点钟了，当真前所未有。

尽管出师不利，但并不影响后面的行程。

8月30日清晨，天气晴朗。

我第二次来到深圳北站，开始了杭深线厦深段动车的乘坐体验。

当年广深港高铁深圳北至香港西九龙段仍在建设中。

2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营，标志着杭深铁路全线贯通，从深圳到厦门也就4个小时的车程，最有意思的就是能看到海。

深圳坪山站通过

惠州市惠阳区通过

惠州南站

临近惠东站，远眺巽寮湾边缘

惠东站通过

天气不似预期，但要走，总要飞。

鲘门站通过

海景总是短暂匆匆，却很有趣。

跨越黄江，远眺入海口

跨越黄江，远眺入海口

第二次经过了汕尾，相比首次出差的到来，我更喜欢现在这种无拘束的自由行。

汕尾站

陆丰站

葵潭站

粤东山区

普宁站

少见的DF4橘子机车

过潮汕，入闽南

潮汕应该算是广东比较特别的地方了，路过所见的潮汕民居村落，脑海中不禁想起了“四点金”“下山虎”“四马拖车”……

潮阳站

潮汕站位于潮州和汕头之间，是杭深线在粤东地区的大站，距离厦门，路程已经走了一半。

列车跨越韩江一路往东，过了饶平，很快进入了福建。

第一站是诏安，这个地方两年后我还会再来一次。

杭深线在福建偶尔也能看到海，但是天气马马虎虎，没能看到大海最美的一面。

好天气似乎没有跟过来，进入福建不久，雨天就迎面而来了。

漳浦站

雨中进鹭岛

临近厦门，天气突变，顿时大雨滂沱。

抵达厦门北站已然中午，由于当年的厦门北站还没通地铁，进鹭岛只能公交，差不多得一小时。

经过杏林大桥

远眺港湾

远眺港湾

贵人招风雨，这场雨来得快去得也快。

到了国际邮轮中心刚下车，雨就停了。

犹记得那一天是星期天，午后进鼓浪屿的人不算太多，船票很容易买到，排队也没等多长时间。

远眺现代化的港湾，崭新的高楼，与对面风情万种的鼓浪屿形成鲜明对照。

船到码头，我随游人在三坵田码头下船，开始鼓浪屿的半天小清新之行。

鼓浪屿半日游

鼓浪屿有着它独特的风格与魅力，这里也是中国最美五大城区之首。

正如这个“转角遇到爱”，不转过去，又怎么能感受到爱呢？

登上了鼓浪屿，小清新的气息随处可见。

这里的任何一个欧式别墅，一家客栈，一间咖啡馆，都值得让你停下脚步，感受片刻的美。

鼓浪屿讲究的不仅是“精”，还有“俗”。

人群密集的街道，映入眼帘的是当地的民俗，小清新的“精”，往往就藏在“俗”的当中。

像这种精心布置的小商铺，精美的小酒吧，一个普通的邮箱，路边的一朵花……这就是鼓浪屿独特的小清新气息。

鼓浪屿上的美食倒是不少，出发前就有朋友推荐我到福建路的沈家闽南肠粉店尝一尝。

闽南肠粉与广东肠粉同样是布拉制作，不同的是口感味道。

相比清淡的广东肠粉，闽南肠粉更显鲜、辣、香,好爽的口感。

由于时间和体力有限，日光岩就不去了。

岛东部的皓月园必须得去一趟，郑成功雕像竖立在皓月园的覆鼎岩上，前来膜拜这位民族英雄，理所当然。

短短半天，我逛了鼓浪屿繁华的街巷，品尝了这里的美食，感受了周围独特的小清新。

夕阳西下乘船离开。

虽然短暂，却很满足。

作者有话说

有人笑我走马观花，脚步匆匆，没有真正领略厦门之美。

但那又如何，每个人都有自己喜欢的旅游玩法，没有什么亏不亏、值不值的，最紧要是自己开心，又何必在意他人风言凉语。

下一站，雁荡山，重游故地。

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