简介:1986年华航事件纪念封 1986年5月3日下午3时10分,一架由客机改装而来的波音747大型运输机,满载着热带水果降落在了广州白云机场。 这并非计划中的航班,这架波音机身上赫然写着的中华航空公司,标志着它来自台湾。 这架机号为B-198的波音747机长是王锡爵,他驾机从新加坡起飞,暂停香港后返回台湾,
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1986年华航事件纪念封
1986年5月3日下午3时10分,一架由客机改装而来的波音747大型运输机,满载着热带水果降落在了广州白云机场。
这并非计划中的航班,这架波音机身上赫然写着的中华航空公司,标志着它来自台湾。
这架机号为B-198的波音747机长是王锡爵,他驾机从新加坡起飞,暂停香港后返回台湾,当该机飞临我国空管领域内时,王锡爵主动与广州白云机场取得联系,改变航道,带着副驾驶董广兴、机械师邱明志,转飞广州降落。
这就是当时震动两岸的华航事件。
有关华航事件具体过程,大家可以自己查阅资料,详细了解。
从上世纪60-80年代,不断发生台湾飞行员飞往大陆的事件。
从最早的徐延泽到李大维、黄植诚,直到华航事件的王锡爵,发展到了一个高峰。
这些飞行员目的,也很简单,因长期两岸隔绝,盼望与家人团聚。
1949年以来,台湾奉行三不政策,即不接触、不谈判、不妥协。
在这个框架下面,两岸无法进行任何交流。
从以往开飞机投诚,人、机是无条件归入对方,不存在谈判和归回问题。
但这次大陆方面与以往不同,没有利用这次事件做政治宣传,但却希望利用这个机会,进行两岸接触,并借此打破三不政策的僵局,以推动两岸关系发展。
因此是冷静、平和、主动。
同时大陆这次事件与以往不同。
华航公司当时仅有两架波音747货机,王锡爵这架是刚在1980年以6000万美元购入,再加上机上货物,绝对是无法承受的损失。
还有华航公司本身的损失还在其次,事件在台湾引发的轩然大波要远超经济层面。
因此,大陆随即以民航局名义多次致电华航,愿意主动交还,邀请对方来人协商。
还明确表示,如果对方觉得不便,可以提出他们认为方便的地方来商谈。
后来经过历时20天,四轮谈判,终于在5月23日上午10时48分,华航货机从广州飞抵香港,两名不愿意留在大陆,同时移交给台方。
华航事件的意义绝不止事件本身,通过事件的处理,两岸进行了直接接触,也就意味着国民党长期坚持的三不政策开始瓦解,30多年来,台湾与大陆首次民间公开谈判,最后在同一文件上签署文字。
仅此一点就足以载入史册。
事实果然如此,华航事件点燃了台湾民众回归故土的激情第二年,数万老兵发起返乡探亲运动;在母亲节上,上万老兵又举行集会,合唱起《母亲你在何方》,整个集会哭声一片,令人动容。
特别事件的中心人物,蒋介石、蒋经国亲自培养这位天之骄子王锡爵,归到大陆,让蒋经国彻底破防。
让他看到长期隔绝造成的骨肉分离,带来的后果。
因此,1987年10月15日,蒋经国终于宣布开放探亲,向两岸三通迈出了重要的一步。
在华航事件谈判过程中,有一个重要的细节,台方一直要求大陆归回王锡爵,但大陆始终没有同意,甚至进入僵局。
难道台湾就缺一个飞行员吗?不是,王锡爵在台湾是一个有特殊身份的人,他不是一个普通飞行员。
王锡爵,四川遂宁人,1949年刚刚18岁被国民党裹挟随校前往台湾。
1951年毕业后加入空军服役,1967年退役后进入中华航空公司任飞行员。
在空军服役期间,王锡爵获得了公派前往美国学习的机会。
留学归来后,王锡爵的飞行技术已经远超众人,当然,他也不再是一名普通的空军,而是被邀请加入台湾黑猫中队。
台湾黑猫中队是干什么,我想关心时事都知道。
看过前段时期热播《绝密543》电视剧,应该清楚一些,同时,王锡爵还是黑猫中队中队长。
图:蒋介石接见黑猫中队成员
图:左三为王锡爵
台湾黑猫中队从1961年第一次执行任务开始到1974年台美合作计划结束,在13年的时间里,对新中国进行了220次侦察,其中包括我国各省的工业、军事发展,甚至两次核爆试验等,都被囊括在侦察范围内。
王锡爵作为黑猫中队的一员,自然也对中国进行过侦察任务。
1964年11月,在上峰的命令下,王锡爵驾驶着美国提供的U—2侦察机前往兰州。
王锡爵凭借着高超的驾驶技术很快就来到了兰州上空,但是在他的侦察下,并没有发现什么有用的线索,于是,他在未被中国空军发现之前做好记录,迅速驾机离开。
没过几天,王锡爵再次驾机前往兰州,这一次他被中国雷达系统侦察到了,他刚刚进入目标区域,就突然发现电子反导装备已经示警,这就意味着地面的中国军队已经将导弹对准了他,地面部队随时随地会将他的飞机击落。
在惊慌之下,王锡爵赶紧驾机驶离,保住了性命。
也许王锡爵特殊的这段历史,因此在整个事件中,媒体都没有披露。
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