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一、超车时大灯信号的使用

车辆在夜间行驶时，超车的信号是持续变换远、近灯光。

其发出信号的时机与鸣喇叭的时机相同。

另外，大灯信号也可以在白天超车时使用。

例如，在禁止鸣喇叭的地区超车或在高速公路上超车时，都会起到一定的提示作用。

因为，在高速公路上超车速度都很快，要使前车驾驶员在百米之外，就了解后车的超车意图，单靠鸣喇叭作用不大，而此时以闪大灯作为超车信号，作用会比较明显。

其操作方法是∶先开亮左转向灯，然后变线驶向道路左侧，在后车司机能够看到前车的左侧后视镜时，上提变光开关拉杆，闪大灯。

此时，在前车的左侧后视镜中，会出现后车大灯的亮点，从而引起前车司机的注意，为后车让行。

二、超车的换档技巧

后车在超车之前，要保持足够的储备动力，以便在信号沟通之后，前车让行时，能够及时提速超过前车。

这种高于前车的速度，完全是依靠驾驶员对挡位的合理选择。

其提速换档的操作主要有以下两种

1、加档提速超车

超车前，一般应有一个错位观察、等速跟随阶段。

这期间司机应把油门控制在现有挡位车速范围的中速阶段以上，一旦超车时机成熟，踩下油门马上就能提速。

当车速达到或接近该挡位高速极阶段时，要迅速加挡。

注意∶此时如不及时加挡，就是再大的油门，车速也不会再高了，相反会被所超车辆越拉越远。

另外，新手司机应尽量避开在两车平行时换挡，以免跑方向影响超车的操作。

2、减档提速超车

超车过程中，如果前车让路需要提速时，正赶上是现有挡位车速范围的低速阶段，不能及时提供足够动力时，就需要使用前面提到的高速减挡操作，也叫减挡超车。

其操作是在提速过程中稍感动力不足时，迅速大油门轰一脚“空油”，快速换到低一级挡位，大油门冲车超过前车之后，加入高一级挡位。

熟练掌握这一技巧，就能随时为超车提供充足动力，缩短超车距离，提高超车的成功率。

三、超越车辆

1、确认车后安全

超车前，应首先观察后视镜，确认安全后，打开左转向灯。

注意∶有时后车跟随在后视镜的盲区之内跟随，反而观察不到。

所以，应在打开转向灯2~3秒钟之后，再操纵方向盘"变线"（通常司机的反应时间和采取措施的时间相加为2秒钟）。

2、错位观察

变线后与前车保持一定的错位距离，其距离的大小应根据车速的快慢而定。

车速快稍远些，车速慢稍近些，以满足前车让行后能够及时跟进为准。

3、发出超车信号

经过跟随观察，确认超车时机成熟之后，给前车发出超车信号，鸣喇叭（禁鸣喇叭地区除外），或变换远、近灯光示意，等候前车让路配合。

4、提速超车

当前车收到超车信号让路时，应立即加油提速，如果在现有挡位稍感动力不足时，要迅速采用高速减挡的方法减挡超车。

尽量在短时间内超过前车。

即便超车条件很好，对面没有来车，也不要与被超车辆长时间并行。

5、控制间距

在超车进行到两车平行时，要注意控制好超车通道两侧的间隔，一般为一车宽加左右各1m。

如果超车中两侧的间隔越来越窄，或前方突然出现障碍干扰，应立即终止超车，重新进入跟行状态，伺机再超。

6、超车收尾

当本车超过前车，完成位置变换之后，继续加速行驶，拉开被超车距离约20~30m左右时，然后开启右转向灯逐渐驶回原车道。

超车之后应注意，不要马上收油或踩制动踏板以及突然大角度转向，以便消除对被超越车辆的影响。

四、超越拖拉机

车辆在超越拖拉机时，虽然在车速上具有明显优势，但这个优势只是相对而言的，在某些交通环境复杂、道路不是很宽，以及最高时速受到限制的路段，车辆就无法以较高车速超越抱机。

如果此时后车一再催让或强行超越，就会影响到拖拉机的正常行驶，造成拖拉机被迫减速，甚至停车。

这不符合“超车要在前车没有障碍时进行”的超车原则。

况且，拖拉机在比较复杂路段的行驶速度与车辆差别不大。

因此，超越拖拉机一定要选择好地点和时机，其操作程序还是跟随观察、发出信号，当抱拉机让路或道路条件好转时，迅速加油跟近。

在超车进行到两车平行时，要特别注意拖拉机的车厢部分会出现较大幅度的左右摆动（特别是重车时），应调整好与拖拉机的横向间距。

超过拖拉机之后，开右转向灯，同样不能减速或急转向，待拉开车距后再驶回原车道，超车结束。

五、超越非机动车

车辆在超越同方向行驶的人力车、自行车、畜力车等非机动车时，因其是背向车辆，对于车辆的接近不易察觉。

所以，在超越非机动车之前同样要鸣笛。

提示其避让。

鸣笛要掌握好时机，不要近距离猛催以免引起反感，反而故意不让或惊吓牲畜，一般应以非机动车能够在车辆接近时完成避让为准。

如果非机动车占用道路面积较大，车辆需要借用左侧车道进行超越时，也要在变线之前，打开左转向灯，向前、后车辆表明行车意图。

同时，要保持与非机动车1.5m以上的横向间距。

特别是遇到稳定性较差的自行车、畜力车时，不能高速接近，盲目超越，横向间距越近，车速要越慢。

另外，在道路前方出现坑洼、碎石、积水及其他障碍，非机动车可能向左侧绕行时，汽车应减速，不要倚仗速度快硬挤。

总之，新手司机要牢记，超越非机动车也是超车，同样要认真对待。

六、超越停在路边的机动车

车辆在超越路边停驶的机动车时，看似情况简单，其背后却隐含着潜在的危险性，新手司机在驾车超越时千万不要掉以轻心，要在驾驶思维判断中逐步建立起“防范预见的反应定势”。

其防范关键主要在于以下三个方面∶

1、预防停驶车辆的盲区突发情况

这种盲区一般是指被停驶车辆所遮挡、司机观察不到的部分，它是超车过程中，距离行车通道最近的不确定因素。

司机在行车中并不一定要每遇到停驶的机动车，都把车速降得很慢或停车观察。

但是，必须要在驾驶思维中树立起一种防范意识，每当遇到前方出现停驶的机动车、建筑物或广告牌遮挡的街道口等不便于观察的情况时，都要假设会有情况出现，从而在操作上采取以下措施∶

a. 察看停驶车辆的底部缝隙，是否有行人的腿、脚在移动。

b.如果道路条件允许，还可向道路左方稍微调整车辆方位，加大与停驶车辆之间的横向安全间距。

c.减速、减挡之后，做制动预备，即右脚放在制动踏板上，通过盲区。

d. 接近停驶车辆时，鸣笛提示（禁鸣地区除外），夜间变换远、近灯光示意。

e.与停驶车辆接近时，应把观察重点放在被停驶车辆遮挡的视线盲区周围、用眼睛的余光兼顾前方情况。

随着视线的推进扩展，盲区越来越小，当司机确认安全后，收回视线，再加油继续行驶。

2、预防停驶车辆突然起步

在超越停驶车辆的过程中，有时往往会遇到停驶车辆突然起步上路的情况。

使超车情况发生很大变化，特别是车距较近时，是继续超越，还是终止退出，这就要根据现有的道路情况，灵活应变了。

单从车速上看，与刚起步的车辆相比，背定具有明显优势，但还应观察道路左侧能否借用，若行人稀少、对面没有来车，可向路左调车，绕过刚起步的车辆完成超车。

如果超车通道越来越窄，不可硬挤强行超越，应调整车速进入跟车状态。

若本车是停驶车辆，起步时应严格遵守起步的操作规程，起步前先观察后视镜，然后开启左转向灯，在不影响后车正常行驶的情况下，逐渐由路边驶入正常车道。

绝对禁止那种突然起步、大角度转向、直接上路的做法。

3、预防停驶车辆突然开门

提醒一下新手司机们，在超越停驶的机动车时，一定要预留停驶车辆开门足够的安全间距。

特别是一些贴有太阳膜的小型汽车，看不到车内人员动态时，若横向间距有限只能低速通过。

假设是本车停驶时，司机应提醒乘客不要从左侧车门下车，或在司机指导下，确认安全后再开车门。

七、超越行人

车辆在超越同方向行走的行人时，虽然其移动的速度比不了机动车、非机动车那么快。

但是，如果司机对行人的行为、动态判断不准，疏忽大意，同样也会对行人安全构成极大威胁。

因此，在驾车超越行人时，还是要以沟通为主，要使行人了解到身后有车驶来，如果鸣笛受到限制就应当降低车速，速度一慢，无论是观察判断，还是应变操纵都来得及。

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